JALは世界一のエコノミーシート？！名古屋-バンコク線（JL737便&JL738）に搭乗してきました。

久しぶりに国際線でJALに搭乗してきました。

今回JALにした理由は、単純にブリティッシュエアウェイズのAviosで特典航空券を発券したからというのが主な理由ですが、実はもう１つあります。

それは、JALのワイドシートを体験するためです。

当初、今回搭乗したバンコク-名古屋のJL737もJL738も新・感覚エコノミーの「JAL SKY WIDER Ⅱ」かと思っていましたが、特徴を比較すると少し違うことがわかりました。（少し古い機体なんですかね？）

予約するタイミングではタイ国際航空のボーイング787の機体かJALのボーイング787にするか迷ったのですが、横の座席数が少ないJALの787にしました。
タイに行くのはブリティッシュエアウェイズ（BA）の Avios（マイル）を使ったJAL特典航空券の発券が一番お得です JAL SKY WIDERⅡとは、エコノミーシートなのに座り心地にこだわったシートで、他社のエコノミーシートと比較して、幅を広く取っているなどの特徴があります。

実際に搭乗してきたJALのエコノミーシートはどうだったのかレポートしたいと思います。

JALは世界一のエコノミーシート（JL737便&JL738便搭乗記）

JALの国際線エコノミークラスのシートは世界一の評価を受けているようです。

JALの国際線エコノミークラスシートが、SKYTRAX社が運営する2017年「ワールド・エアライン・アワード」において、世界で最も優れたエコノミークラス座席に贈られる「ベスト・エコノミークラス・エアラインシート」賞を受賞。
2013年の「ベスト・ビジネスクラス・エアラインシート」、2015年の「ベスト・エコノミークラス・エアラインシート」に続いて3度目の受賞となり、「ベスト・エコノミークラス・エアラインシート」賞としては2度目となる世界一の評価をいただきました。

その代表格が「JAL SKY WIDER Ⅱ」でJAL SKY SUITE 787 のために開発された「新・間隔エコノミー」です。座り心地に徹底的にこだわった、画期的な快適空間を実現しています。

私がJGCを取得した2014年には一部の路線で、採用されており何度か乗ったことがありましたが、その後ANA派に転身していたので久しぶりのJAL国際線となりましたが、当時は「新・間隔エコノミー」対応の便が拡大している頃で何度か恩恵を受けたことがあります。

今回は、その「JAL SKY WIDER Ⅱ」とはちょっと違う？エコノミーシートでしたが、快適だったので紹介します。

特徴

「JAL SKY WIDER Ⅱ」の特徴は、何と言ってもゆったりとしたシート配列により実現した幅広シートです。

横9席配列が主流を占める中、JALは横8席を実現。横幅＋5cmのゆとり。

前後も広々。当社現行座席比で、前後間隔＋5cmのゆとり。

特に横の配列に関しては、非常にわかりやすく、他社は9席配列なのに対して、8席となっており1席分少なく、その分ゆったりスペースを確保しています。

一方で、私が今回搭乗したJL737便とJL738便はJALのホームページには下記の記載があります。

縦幅に関する記述はありませんが「JAL SKY WIDER Ⅱ」と同じく、2x4x2の横8席配列でした。

同じ路線（名古屋-バンコク）を就航しているタイ国際航空の787は下記の通り3x3x3の9列配列になっています。

タイ国際航空の787のシート配列

最終的に、タイ国際航空にするかJALでするか迷ったのですが、JAL便にしたのはこのシート配列が最後の決め手でした。

特に往路は深夜便だったのですが、私は中距離の深夜便の場合は窓側にするようにしています。その方がゆったり眠れますからね。

その場合、タイ国際空港のシート配列の場合、もしトイレに行きたくなった場合、窓側からだと二人を乗り越えていかなければならず一苦労です。

その点、JALの787座席配列の場合は、隣は一人だけなので、例えば隣の人がトイレに行くタイミングに合わせれば気を使う必要がなくなります。

だったら、通路側にしたら？と思うかもしれませんが通路側の場合、寝ていたら通路を通るCAさんや乗客の人が当たったりして起きてしまったり、隣の方がトレイに行くのに起こされたりします。

一方で、窓側の場合は窓の壁にもたれ掛かってゆったり眠れますし、誰にも邪魔されることもありません。そして、バンコク-日本の場合は5〜6時間程度なので、普段の夜寝ている間と思えばトイレも我慢できます。（当然、搭乗前にラウンジで飲みすぎたりしないように注意します。）